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new PC title in development at Kunos Simulazioni: Assetto Corsa
Luca Mosca- ---
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sure....not me....my english is like 1 year babe...
Luca Orsetti- Driver
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Hey ragazzi! Vi informo che al Motor Show di Bologna, nello stand Abarth, sarà allestita una postazione con AC con la possibilità di provare l'Abarth 500!!! Io ci sarò e cercherò in tutti i modi di testarlo per poi darvi le mie impressioni. Non vedo l'ora! http://www.abarthpress.com/press/article/115377
Vincent Buccarello- Driver
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ahahah il maestro della 500 ci prova la stessa macchina in AC
giancarlo graziano- ---
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hooooooooooooooo
giancarlo graziano- ---
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Uffffff.....
Andrea Lojelo- ---
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Sexy little thing!! I love the first shot with the white car rolling. Nice touch also with the radio with "Assetto Corsa station"
Andrea Lojelo- ---
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500 Abarth in action, driven by AI
https://www.facebook.com/photo.php?v=10151286016933069&set=vb.730998068&type=2&theater
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Andrea Lojelo- ---
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and one more stunning video posted by Aris. Wow!
http://a.yfrog.com/img600/6117/e7woebofkhdrpdwjfestpb.mp4
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Andrea Lojelo- ---
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and here the same video in a more forum friendly way
gosh...I can't stop watching this video over and over again!!
gosh...I can't stop watching this video over and over again!!
Luca Orsetti- Driver
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Ciao gente!!! Sono tornato stamattina da Bologna dove ho finalmente provato AC!!!!!!!
Il ragazzo dello stand Abarth concedeva a malapena il tempo di finire un giro, che è veramente troppo poco per farsi un idea chiara di quello che è AC per quanto riguarda la fisica...
Il primo giro l'ho fatto in una postazione con G25 (un po decentrato verso sinistra...). La leva del cambio era rotta quindi ho usato il sequenziale al volante. L'audio era quasi inavvertibile ed era stata attivata la linea guida indicante traiettoria e punti di frenata/accelerazione (ho chiesto al ragazzo di disattivarla ma non sapeva come fare...); quest'ultima non ha fatto altro che confondermi, anche perchè in realtà si poteva frenare molto più tardi (ho cercato di trovare una spiegazione per tale scelta e ho pensato: o è fatto apposta per non avvantaggiare troppo chi ne fa uso o la linea è una sola per tutte le auto ). Il funzionamento del cambio, in questa occasione, era simile a quello di netkar quando autoclutch e simplegear sono attivi, con la differenza che la frizione manuale funzionava ugualmente. In generale, confermo l'impressione che hanno già avuto altri, ovvero la facilità di guida quando non si va al limite, anche perchè il limite, in quelle condizioni, era pressochè impossibile da raggiungere.
Vi mostro il video (in super bassa definizione) del mio primo giro su AC!
Per fortuna ho avuto l'idea di tornare qualche ora dopo, sperando che l'"Uomo Abarth" avesse dimenticato la mia faccia così da poter fare un altro giro, e così è stato!
Stavolta mi sono infilato nell'altra postazione, dove vi era montato un G25 (mal fissato alla postazione) con una corona del volante più grande e paddles sequenziali anch'essi after market. Grazie alla linea guida disattivata, che si somma alla "pratica" del giro precedente, le cose sono andate molto meglio! Ho avvertito abbastanza bene il peso e l'aderenza della macchina sia nelle curve lente che nei curvoni veloci e non ho sentito quel senso di scivolamento laterale che è un po caratteristica di netkar. Mi è sembrato credibile il comportamento dell'auto sui cordoli alti (mi sa che ora se si esagera ci si ribalta, finalmente ). Il FFB non mi ha esaltato, gli effetti erano precisi ma pochi, sicuramente il volante era settato male e probabilmente non in perfette condizioni.
Mi sarebbe tanto piaciuto poterlo provare meglio, sarebbero bastati anche 2/3 giri in più per avere delle impressioni più concrete... Ci tocca aspettare la Tech Preview .
Ah, stavo per dimenticare di dire due parole sulla grafica. Mi è piaciuta molto, va già oltre le mie esigenze . Bei colori e bella illuminazione, ho notato che è tutto fluidissimo tranne i riflessi sul cruscotto che sono un po "scattosi" (non sono bravo coi termini tecnici ). Molto bello da vedere anche il movimento delle braccia virtuali finalmente realistico su tutti i 900 gradi di rotazione. Inoltre, la mano si posiziona sulla leva del cambio all'avvicinarsi del limitatore di giri, cosa che aiuta quindi a cambiar marcia al momento giusto (anche se a me tutto ciò che è "aiuto" non garba ).
Nel complesso, sembra un "giochino" fatto bene . Non vedo l'ora che escaaaaa!!!
PS: sorry if I haven't translated in english, but is too difficult for me... Try with google translate
Il ragazzo dello stand Abarth concedeva a malapena il tempo di finire un giro, che è veramente troppo poco per farsi un idea chiara di quello che è AC per quanto riguarda la fisica...
Il primo giro l'ho fatto in una postazione con G25 (un po decentrato verso sinistra...). La leva del cambio era rotta quindi ho usato il sequenziale al volante. L'audio era quasi inavvertibile ed era stata attivata la linea guida indicante traiettoria e punti di frenata/accelerazione (ho chiesto al ragazzo di disattivarla ma non sapeva come fare...); quest'ultima non ha fatto altro che confondermi, anche perchè in realtà si poteva frenare molto più tardi (ho cercato di trovare una spiegazione per tale scelta e ho pensato: o è fatto apposta per non avvantaggiare troppo chi ne fa uso o la linea è una sola per tutte le auto ). Il funzionamento del cambio, in questa occasione, era simile a quello di netkar quando autoclutch e simplegear sono attivi, con la differenza che la frizione manuale funzionava ugualmente. In generale, confermo l'impressione che hanno già avuto altri, ovvero la facilità di guida quando non si va al limite, anche perchè il limite, in quelle condizioni, era pressochè impossibile da raggiungere.
Vi mostro il video (in super bassa definizione) del mio primo giro su AC!
Per fortuna ho avuto l'idea di tornare qualche ora dopo, sperando che l'"Uomo Abarth" avesse dimenticato la mia faccia così da poter fare un altro giro, e così è stato!
Stavolta mi sono infilato nell'altra postazione, dove vi era montato un G25 (mal fissato alla postazione) con una corona del volante più grande e paddles sequenziali anch'essi after market. Grazie alla linea guida disattivata, che si somma alla "pratica" del giro precedente, le cose sono andate molto meglio! Ho avvertito abbastanza bene il peso e l'aderenza della macchina sia nelle curve lente che nei curvoni veloci e non ho sentito quel senso di scivolamento laterale che è un po caratteristica di netkar. Mi è sembrato credibile il comportamento dell'auto sui cordoli alti (mi sa che ora se si esagera ci si ribalta, finalmente ). Il FFB non mi ha esaltato, gli effetti erano precisi ma pochi, sicuramente il volante era settato male e probabilmente non in perfette condizioni.
Mi sarebbe tanto piaciuto poterlo provare meglio, sarebbero bastati anche 2/3 giri in più per avere delle impressioni più concrete... Ci tocca aspettare la Tech Preview .
Ah, stavo per dimenticare di dire due parole sulla grafica. Mi è piaciuta molto, va già oltre le mie esigenze . Bei colori e bella illuminazione, ho notato che è tutto fluidissimo tranne i riflessi sul cruscotto che sono un po "scattosi" (non sono bravo coi termini tecnici ). Molto bello da vedere anche il movimento delle braccia virtuali finalmente realistico su tutti i 900 gradi di rotazione. Inoltre, la mano si posiziona sulla leva del cambio all'avvicinarsi del limitatore di giri, cosa che aiuta quindi a cambiar marcia al momento giusto (anche se a me tutto ciò che è "aiuto" non garba ).
Nel complesso, sembra un "giochino" fatto bene . Non vedo l'ora che escaaaaa!!!
PS: sorry if I haven't translated in english, but is too difficult for me... Try with google translate
Antonio Lallo- Driver
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Join date : 2010-10-30
Luca, molte grazie per tutto il "lavoro" che hai fatto, ottima preview! Il tuo video mi ha dato (almeno spero..) la possibilità di intravedere una specie di ghost car, che sia la volta buona? Spero sia così, per me che sul giro secco son scarso servirebbe a migliorarmi...incrocio le dita! :p
Luca Orsetti- Driver
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Age : 34
Location : Catanzaro
Antonio Lallo wrote:Luca, molte grazie per tutto il "lavoro" che hai fatto, ottima preview! Il tuo video mi ha dato (almeno spero..) la possibilità di intravedere una specie di ghost car, che sia la volta buona? Spero sia così, per me che sul giro secco son scarso servirebbe a migliorarmi...incrocio le dita! :p
Si si, c'era la ghost car, ho dimenticato di scriverlo .
Eh si, è stato proprio un duro lavoro...
Antonio Lallo- Driver
- Posts : 148
Join date : 2010-10-30
Come puoi omettere una cosa simile? 10 punti di squalifica e...proverai AC 1 settimana dopo tutti gli altri!
giancarlo graziano- ---
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Join date : 2009-05-11
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Location : Berlin
Amazing another dream come true
..and more pic......on ACweb page
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Olivier Boissel- Driver
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Join date : 2009-09-30
Age : 59
Location : France
Whaouu no words ......
M Waechter- Driver
- Posts : 755
Join date : 2010-08-16
Location : Germany
short Abarth replay (link)
Another replay, incl. the curb-sequence at the end.
Another replay, incl. the curb-sequence at the end.
Attilio Barba- Driver
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Join date : 2010-03-03
Age : 61
Location : cumiana (TO)
Assetto Corsa anche a Torino, l'ho scoperto per caso oggi pomeriggio in un centro commmerciale a Beinasco.
la foto è brutta ma c'era troppa gente a spingere
ho letto sul retro del prototipo "EVOTEK", ho riconosciuto il volante Fanatec
cerco su google e scopro questo
http://www.evoteksimulator.com/#sym_software
ecco perchè ritardano l'uscita di AC, ovviamente devono prima fare un po di soldini per le spese, piu' che giusto.
mercoledi' mattina vado a provare anchio, prezzo 3 euro 3 giri
Assetto Corsa in Turin, I discovered by accident this afternoon in a commercial type of center in Beinasco.
the photo is bad but too many people to push
I read the back of the prototype "Evotek", I recognized the Fanatec wheel
try on google and find this
http://www.evoteksimulator.com/ # sym_software
That's why delay the release of AC, of course they must first do some pennies for expenses, more 'than fair.
Wednesday 'morning'm going to try anchio, price 3 € 3 laps
la foto è brutta ma c'era troppa gente a spingere
ho letto sul retro del prototipo "EVOTEK", ho riconosciuto il volante Fanatec
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ecco perchè ritardano l'uscita di AC, ovviamente devono prima fare un po di soldini per le spese, piu' che giusto.
mercoledi' mattina vado a provare anchio, prezzo 3 euro 3 giri
Assetto Corsa in Turin, I discovered by accident this afternoon in a commercial type of center in Beinasco.
the photo is bad but too many people to push
I read the back of the prototype "Evotek", I recognized the Fanatec wheel
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That's why delay the release of AC, of course they must first do some pennies for expenses, more 'than fair.
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Andrea Lojelo- ---
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From Twitter:
Stefano Casillo @KunosStefano
Brace for impact boys...
AssettoCorsa @AC_assettocorsa
We don't have a technology preview yet… but tomorrow we will announce the end of the world! Join us at 21:00 CET http://www.assettocorsa.net
Great day tomorrow!!
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Andrea Lojelo- ---
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and more on facebook:
First of all all, we would like to apologise for the lack of updates and news related to the release of Assetto Corsa. We have been working very hard on the Assetto Corsa project and before we make any more announcements we have had to wait until everything is in place. Now, at last, we can share some important information with you, our fans.
Almost a year ago, on December the 23rd, 2011, we announced that we are developing a new PC racing simulation, “Assetto Corsa”. Our aim was to be able to release the game one year later, during 2012’s holiday season.
We will not reach this goal. Assetto Corsa has been delayed and the release is now expected within 1st quarter 2013, as some of you may already know. The “Assetto Corsa technology preview”, a graphics benchmark, expected to be released in 2012, has been delayed too.
We know a lot of people are keenly waiting for the release of Assetto Corsa, and we wish to thank them for the support they have given us since we announced our most ambitious project.
If you are an experienced gamer you will already be aware that these kind of delays can happen, and will know as well that reasons for such delays can be boring. But, trust us, this is not the case, because the reasons behind our decision to delay Assetto Corsa for a few weeks are the best possible.
We just ask you to remember that what you have seen, what we are able to show you, is just the tip of the iceberg. It is not possible for us to help you understand the amount of work we have put in, as well as the many situations that can determine some of our choices.
Anyway, on December, 21st 2012, at 21.00, European time, please connect to www.assettocorsa.net, or www.facebook.com/assetto.corsa , or https://twitter.com/AC_assettocorsa or Assetto Corsa Google plus and prepare yourself for the most unexpected ending we are able to give you…
First of all all, we would like to apologise for the lack of updates and news related to the release of Assetto Corsa. We have been working very hard on the Assetto Corsa project and before we make any more announcements we have had to wait until everything is in place. Now, at last, we can share some important information with you, our fans.
Almost a year ago, on December the 23rd, 2011, we announced that we are developing a new PC racing simulation, “Assetto Corsa”. Our aim was to be able to release the game one year later, during 2012’s holiday season.
We will not reach this goal. Assetto Corsa has been delayed and the release is now expected within 1st quarter 2013, as some of you may already know. The “Assetto Corsa technology preview”, a graphics benchmark, expected to be released in 2012, has been delayed too.
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If you are an experienced gamer you will already be aware that these kind of delays can happen, and will know as well that reasons for such delays can be boring. But, trust us, this is not the case, because the reasons behind our decision to delay Assetto Corsa for a few weeks are the best possible.
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Luca Orsetti- Driver
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When I saw the green background, I thought: "Green Hell"...
Andrea Lojelo- ---
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Waiting for the end of the world...
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Andrea Lojelo- ---
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Vincent Buccarello- Driver
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Antonio Lallo- Driver
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Jamie Shorting- Driver
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Holy shit Ferrari!!!!! Great news!
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Fri Dec 02, 2016 6:09 am by Rick Crawford
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Tue Nov 22, 2016 9:14 pm by Guest
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