07 Oct 09 A1Ring Long Gilles - Catalano - Migrouille - Marconato -PENALTY ASSIGNED

Ho già chiesto scusa a Fortunato in chat,
alla T1 l'ho tamponato
mi affido alla clemenza della Corte

Tranquillo, con gomma fredda può capitare....anch'io sono arrivato lungo ed ho dovuto inchiodare... Nessun problema per me. GIURIA, non fate nulla al ragazzo che mi inc***o!

ho guardato il replay
il mio incidente alla T1 è in due fasi
inizia con Catalano che tocca Marchiorato e Matteo che tocca Stephane
io arrivo alla T1 e li trovo praticamente fermi, inchiodo, perché le gomme sono ancora fredde e
perdo direzionalità, impossibile non prendere Fortunato

Guys please switch to English. Stephane is involved in the accident as well

Matteo please write in the correct section using Topic with proper naming convention! I deleted the previous POLL you created.

Matteo Marchiorato wrote:Inicidente alla prima curva, causando il "ritiro" mio e di Magrouille.
L'ho voluto fare per evitare in futuro cose del genere ora sara' chi di dovere a prendere provvedimenti.
Mi sono gia' ritirato da un campionato per questa cosa, xche' le gare non si vincono alla prima curva e sinceramente mi sono rotto di allenarmi per poi fare 2 minuti di gara

Fortunato Catalano wrote:Sono stato tamponato a mia volta, non potevo farci nulla tranne che sparire.... Ero come una pallina da tennis, non potevo fermarmi una volta innescata la carambola...

Guys please find and agreement between you.

Anyway looking a the replay I'm not very happy about what happened in this case and the other in race 1 (Alberto is now writing an other CID about that).

You never win a race at T1 you can only lose it! And this is what happened there! We will not tolerate anymore accidents like these!
We all spend a lot of time to find a good setup, get confortable with the new car, and none of us want to finish his race after 10 seconds.

We should all be much more careful on the first corners. I'm pretty disappointed about what I've seen. Too many drivers pushed way too much. It's a pity to finish a race like that!

Let's have a look to the replay:












Here the nkr file: http://www.megaupload.com/?d=G96IYCJ2

In my opinion it is the same as race 1 : too many drivers forgot to be at the start and they brake really too later.
Catalano braked too late and tapped Marchiorato who touched Migrouille and Gilles too is very very long : in
the 3rd shoot he's beside me and in shoot 4-5 he comes into Catalano.

You don't win races at T1

Non ho ancora visionato il replay...
Dall'angolazione delle immagini può sembrare che io arrivi col muso dentro la macchina di Marchiorato ma posso assicurarvi che LIVE con la soggettiva dal cockpit non lo è stato. Ho dovuto inchiodare ma sono riuscito ad evitare l'impatto (se notate la distanza tra la posteriore dx di Matteo e la mia anteriore dx, screen4, è troppa per poter esserci l'impatto, tenendo presente che io sono posizionato in diagonale rispetto alla vettura che mi precede). Fatto ciò la macchina era intera e solo dopo l'arrivo di Gilles sono andato ad incocciare con la posteriore sx di matteo disintegrandola.... Ripeto devo visionare il replay, ma in diretta non ho avvertito contatti con la vettura che mi precedeva (ovviamente prima del tamponamento).

ENG
I have not watched the replay ...
The corner of the images may appear that I reach with his nose inside the machine but I can assure you that Marchioro LIVE with the subjective from the cockpit it was not. I had to nail down but I managed to avoid the impact (if you notice the distance between the rear right of Matthew and my front right, screen4 is too far to be the impact, keeping in mind that I am positioned diagonally relative to the carriage I above). Without this the car was full and only after the arrival of Gilles I went to the rear left of Matthew disintegrating .... Again I have to watch the replay, but I have not experienced direct contact with the car ahead of me (obviously before curtain).

Fortunato Catalano wrote: Matthew

Nella pausa pranzo cercherò di riguardare il replay per capire se effettivamente ho toccato..... Ripeto dal cockpit mi è sembrato tutto ok.

Ok, ho rivisto il replay e sembra tutta un'altra scena rispetto alla visuale cockpit...Nessuno è esente da colpe in questo avvio (solamente il povero migrouille che era in testa). In effetti tocco Marchiorato col mio muso. Non so cosa dire, mi spiace di aver rovinato la gara. Mi reputo un pilota onesto e leale in pista, è la prima volta che mi capita una cosa di questo genere in partenza. Chiedo alla commissione -3 o -5 punti di penalità per me secondo la gravità che reputano più corretta. Scusate ancora...

Io non voglio che vengano tolti punti a Catalano, ma solo esposto un avvertimento, e se dovesse risuccedere a quel punto sara' la giuria a fare cio' che deve fare.
Io non ho nulla contro di te, anzi in gara 1 abbiamo fatto 4 curve io te e Bonca praticamente attaccati, cio' che mi innervosisce e non concepisco, e' la foga di andare in testa alla prima curva, cavolo non si vincono alla prima curva le gare, sono sicuro Catalano che tu con il passo Veloce che avevi saresti arrivato o primo o secondo, avevi 25 giri da gestire, invece cosi' 7 giri su 25 ai box :-(
spero che nelle prossime gara si faccia piu' attenzione, soprattutto xche' abbiamo degli Alettoni delicatissimi.
a Mercoledi' ciao a tutti

Ma cosa e' successo a Bonca in Gara 1????

Matteo Marchiorato wrote:Io non voglio che vengano tolti punti a Catalano, ma solo esposto un avvertimento, e se dovesse risuccedere a quel punto sara' la giuria a fare cio' che deve fare.
Io non ho nulla contro di te, anzi in gara 1 abbiamo fatto 4 curve io te e Bonca praticamente attaccati, cio' che mi innervosisce e non concepisco, e' la foga di andare in testa alla prima curva, cavolo non si vincono alla prima curva le gare, sono sicuro Catalano che tu con il passo Veloce che avevi saresti arrivato o primo o secondo, avevi 25 giri da gestire, invece cosi' 7 giri su 25 ai box :-(
spero che nelle prossime gara si faccia piu' attenzione, soprattutto xche' abbiamo degli Alettoni delicatissimi.
a Mercoledi' ciao a tutti

Ma cosa e' successo a Bonca in Gara 1????

Matteo ti avrei chiesto scusa immediatamente in chat nel gioco, ma dalla visuale cockpit ho avuto tutta un'altra dinamica. Un'altra cosa che potrebbe avermi tratto in inganno è che in gara 1 sono partito con gomme usate quindi ho potuto "osare" di più alla T1 mentre in gara2 partendo con gomma nuova non avevo aderenza ed ho calcolato MALISSIMO i metri di frenata.
Perdonami perchè ho rovinato più che la mia, la tua gara...
Per quanto riguarda Bonca era davanti a me però al 4°-5° giro è uscito largo nella curva dell'intermedio e non l'ho più visto...

Canzi complimenti per la sintesi precisissima, ti nomineranno re del replay, e ti ringrazio per avermi aiutato a spiegare cosa e' successo in quella curva...... :-)
Dai ragazzi ci vediamo ad Adelaide..........e vediamo di frenare :-)
Tranquillo Fortunato non servono scuse, stiamo piu' attenti e basta che ne dici :-)

After what happen in Race1 and Race2 at T1 we decided to have a stronger view on avoidable accident on the "Red zone" (First corners rules). We will not tolerate anymore things like those to happen. For this reason from this moment on accident in the Red Zone will be always analyzed by the Race Directors, since we notice that the agreements taken from the users are sometimes not too strict.
Races can't finish at the first lap. Everyone needs to be more than careful and drive safely on the first lap, at least.

We were not very happy about the agreements taken during CIDs regarding the two majour accident that happen at T1 in Race1 and Race2 in A1-Ring.

We tought that these kind of accidents should never happen in our championship anymore.
We tought that penalities agreed (or partially agreed) during those two CIDs compared with previous CIDs were not really fair.

For this reason we are imposing a Race Director's view about this accidents, but applying penalties as if were applied by users (so less severe).
This is what will happen from this moment on for all accidents that will happen in the "Red Zone" (5 corners rule).

I hope that drivers will agree with this approach. We decided to do this simply because we have a fair and clean contest, where everyone will pay in an equal way once he does mistakes.

07 Oct 09 A1Ring Long Gilles(PENALTY: brake too late, so couldn't avoid the accident in front -8 ) - Catalano(PENALTY:brake too late -8 ) - Migrouille(NO PENALTY) - Marconato(WARNING: he was too close to Migrouille, so once touched from the back he kicked Migrouille out of the race)

Andrea Lojelo wrote:07 Oct 09 A1Ring Long Gilles(PENALTY: brake too late, so couldn't avoid the accident in front -8 ) - Catalano(PENALTY:brake too late -8 ) - Migrouille(NO PENALTY) - Marconato(WARNING: he was too close to Migrouille, so once touched from the back he kicked Migrouille out of the race)

Quindi ho preso 8 punti di penalità? Solo per sapere, perchè non è molto chiaro il post...

Si, Fortunato. -8 punti per aver frenato troppo tardi e non aver mantenuto una opportuna distanza di sicurezza prima che arrivasse Mario da dietro!

Andrea Lojelo wrote:Si, Fortunato. -8 punti per aver frenato troppo tardi e non aver mantenuto una opportuna distanza di sicurezza prima che arrivasse Mario da dietro!

Ok, non avevo capito la spiegazione inglese....

Mi scuso nuovamente, per quanto possa servire, per l'incidente!

Scusate ma chi e' Marconato????????

osp....eri tu, ma con un cognome geneticamente modificato...

Io avrei un Warning?????????
Spero state scherzando?????????

Nessuno scherzo Matteo. Un warning e' solo un avvertimento. Eri molto vicino a Stephane, e quando sei stato tamponato hai tamponato lui a tua volta. Per Stephane la gara si e' conclusa li', cosi' come per te e molti altri.
Ti faccio notare che chi ha tamponato innescando l'incidente ha avuto una penalizzazione di -8, contro 0 per te.
E' solo un warning. Non e' un problema per persone corrette in pista. E' solo un modo per dire di stare piu' attenti nelle fasi di partenza.
Quello che e' accaduto ad A1-Ring e' una cosa inconcepibile e per questo abbiamo preso delle decisioni molto severe con tutti.
Non sei stato l'unico ad avere avuto un warning.
Non voglio ripetere cose gia' dette.

Sinceramente sono contento che ad Adelaide tutti sono stati molto piu' attenti nelle prime curve. Non so se e' stato merito delle super punizioni, e del terrorismo psicologico, ma mi piace pensarlo!
Cerchiamo solo di avere delle gare piu' pulite con meno incidenti. E' il solo modo che abbiamo dalla direzione gara. Non possiamo convincere le persone ad essere piu' attenti in altri modi che con penalizzazioni.
Spero che i piloti che gareggiano con noi abbiano capito il nostro intento ed interpretino in maniera corretta cosa quelle penalizzazioni volevano dire.